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我国电气动力系统能耗及高效电机使用状况

 有关资料提供的数据显示,中国是全球人均能源保有量最低的国家之一。人均能源消费量仅为世界平均水平的一半,但能源利用效率仅为30%左右,比发达国家低约10个百分点,产值能耗比世界平均水平高两倍多,是世界上产值能耗最高的国家之一。 

  动力系统节能关键在于节电,中国节电潜力很大,21世纪初,中国年人均用电约为1100kw·h,仅为世界平均用电的1/3正以年均大于5%的速度增长,按这个速度和目前的产销量,到2020年将达到33700亿kw·h,这样不断增长的基数使节电的效益会逐年增加;按中国目前的水平,每节电1%,就相当于产生80亿元的收益(以平均每千瓦时0.5元计算),按目前节电率最低水平10%计算,预计中国至少每年有800亿元的节电潜力,节电的同时还将大幅度减少环境污染。
  据专家分析,电费是企业产品成本的主要组成之一;而多数企业,并未对电费支出做出必要的控制,作为生产和生活中最重要的动力设备之一电动机承担着将电能转换成机械能,从而驱动生产设备的作用。有资料称,目前我国的电动机系统消耗的电量约占年发电量的60%~70%专家预测,到2025年,中国的能源需求将比目前增加一倍。我国目前在用的非节能型电动机仍处于主流地位,在用的节能型电动机的水平普遍只相当于发达国家的准入水平。我国的电动机无论是自身效率还是实际运行效率普遍都比较低。中小型电动机的平均效率低于87%,比国际先进水平要低5%左右,由于不合理使用,普遍存在着“大马拉小车”的现象,实际运行效率更要低2%左右,我国电动机制造和使用行业整体节能水平严重滞后。
  为解决电力的不足,我国每年都有新电站的投运,火电、水电、核电、风电、光电的建设齐头并进,在加大电站建设的同时,重视节能也成为重要的任务。在量大面广的动力系统中,重视使用节能型交流电动机及中间节电产品,提高电动机的效率,把浪费的电能节约下来,更是重中之重。

  概括地说,我国的动力节能现状是浪费严重、节能起步、高度重视、快速发展。

  电动机是消耗电能最大的电气设备,21世纪初,全国电动机的装机容量约5亿kw,1亿台左右,年耗电量约占总发电量的60%~70%,其中异步电动机,占总电动机数量的85%以上,电动机的额定效率通常为80%~95%。由于很多电动机负荷率很低,实际的运行效率无法达到额定效率。

  面对节电市场的需求,节电产品得到飞速发展,节电设备在技术上有很大的突破,节电率由原来的10%左右,提高到最低15%,最高70%,已经得到广大用户的认可。在国内节电产品和技术飞快发展的同时,国外许多技术先进和有实力的公司纷纷进入中国市场。在短短几年间,整个节能市场高速发展,迅速进入快速速膨胀期。有关资料显示,2004年国内节能设备总成交额约1亿元.2005达到3亿元,2006年已经突破5亿,2007~2011年平均增长5%以上。 据博思数据研究中心资料,按我国规划,到2020年,发电机总装机容量将达到人均1kW,即15kW(美国现人均为3kW)。预计未来10~15年内,我国电动机的装机容量将增至45亿kW,目前高效电动机的市场份额为5%左右。使用节能电动机的市场空间和增速非常巨大。

 在一十一五”期间,要加强宣传和推广电动机节电技术,提高用户对采用高效电动机、采用和推广电动机调速技术、合理选配电动机及中间节电产品重要性的认识,增强用电主体的节电积极性,培植和增加市场需求。变潜在市场需求为现实市场需求,促进高效节能电动机的推广和普及,“十二五”及以后要进步提高节能电动机的实际应用比例。

点击次数:  更新时间:2015-12-01  【打印此页】  【关闭